मोटर प्रौद्योगिकी में कौन सी सामग्री और वास्तुकला का उपयोग किया जाएगा?

मोटर प्रौद्योगिकी में सामग्री और वास्तुकला के चयन में एक निश्चित विविधता और व्यावसायिकता है। मोटर प्रौद्योगिकी में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों और वास्तुकला का विस्तृत विश्लेषण निम्नलिखित है:

सामग्री

फेरोमैग्नेटिक सामग्री: मुख्य रूप से मोटर पोल, योक और अन्य घटकों के निर्माण के लिए उपयोग किया जाता है, आम में शुद्ध लोहा, मिश्र धातु इस्पात (जैसे सिलिकॉन स्टील शीट), आदि शामिल हैं। विद्युत स्टील स्ट्रिप्स (प्लेटें) नरम चुंबकीय सामग्री हैं, और मुख्य रूप से मोटर और ट्रांसफार्मर उद्योगों में चुंबकीय प्रवाहकीय भूमिका निभाने के लिए उपयोग की जाती हैं।

प्रवाहकीय सामग्री: मुख्य रूप से मोटर तार, टर्मिनल, बीयरिंग और अन्य घटकों, मुख्य रूप से तांबा और एल्यूमीनियम के निर्माण के लिए उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, तामचीनी तार भी मोटरों में आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली प्रवाहकीय सामग्री है, जिसमें अच्छा इन्सुलेशन और चालकता है।

इन्सुलेटिंग सामग्री: इन्सुलेटेड तारों और मोटर घटकों के बीच विद्युत संपर्क के लिए उपयोग की जाती है, आम तौर पर इनमें कागज, सूती धागा, प्लास्टिक, सिरेमिक, इन्सुलेटिंग पेंट आदि शामिल हैं।

असर सामग्री: रोलिंग बीयरिंग और स्लाइडिंग बीयरिंग सहित, आमतौर पर उच्च गति संचालन के तहत मोटर की सटीकता और जीवन सुनिश्चित करने के लिए स्टील या मिश्र धातु इस्पात से बने होते हैं।

अन्य सामग्री: रोटर सामग्री में कच्चा लोहा, कच्चा एल्यूमीनियम, जाली स्टील, स्थायी चुंबकीय सामग्री (जैसे नियोडिमियम आयरन बोरॉन) आदि शामिल हैं, जिनका उपयोग मोटर के रोटर के निर्माण के लिए किया जाता है। एंटी-वाइब्रेशन रबर रिंग मोटर के संचालन से उत्पन्न कंपन को कम करने और ऑपरेटिंग शोर को कम करने के लिए रबर के शॉक-अवशोषण और भिगोना प्रभाव का उपयोग करती है। इसके अलावा, अंत कवर, आवास और अन्य भाग आमतौर पर स्टील प्लेटों से बने होते हैं और इसी तरह के एंटी-रस्ट उपचार के साथ इलाज किए जाते हैं।

वास्तुकला

मोटर की वास्तुकला के संदर्भ में, हाइब्रिड वाहन में मोटर को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, इसे मोटर की विभिन्न स्थितियों के अनुसार P0 ~ P4 और पी.एस. आर्किटेक्चर में विभाजित किया जा सकता है। उनमें से, P मोटर की स्थिति (स्थिति) को दर्शाता है। P के बाद जितनी बड़ी संख्या होगी, इंजन से उतनी ही दूरी होगी। विभिन्न स्थितियों में मोटर अलग-अलग भूमिकाएँ निभाते हैं, और उनकी भूमिका सीधे वाहन की ऊर्जा खपत और शक्ति से संबंधित होती है।

P0 आर्किटेक्चर: मोटर इंजन के फ्रंट-एंड एक्सेसरी ड्राइव सिस्टम (एफईएडी) पर स्थित है, जो एक साधारण कार पर इन्वर्टर की स्थिति है। यह इन्वर्टर इंजन के सामने के छोर पर एक छोटा जनरेटर है, जो एक बेल्ट के माध्यम से इंजन क्रैंकशाफ्ट से लचीले ढंग से जुड़ा हुआ है। P0 मोटर की तकनीक और संरचना अपेक्षाकृत सरल और व्यापक रूप से उपयोग की जाती है। अब कई मॉडलों में सुसज्जित स्वचालित स्टार्ट-स्टॉप तकनीक एक P0 आर्किटेक्चर है।

P4 आर्किटेक्चर: मोटर की मुख्य विशेषता यह है कि यह इंजन के साथ ड्राइव शाफ्ट साझा नहीं करता है, इसलिए P4 मोटर्स के साथ डिज़ाइन किए गए मॉडल चार-पहिया ड्राइव फ़ंक्शन प्राप्त कर सकते हैं। इसके अलावा, P4 मोटर और इंजन के बीच कोई सीधा संबंध नहीं है। हालाँकि, दोनों के अलग-अलग ड्राइव व्हील के कारण, इंजन डायरेक्ट ड्राइव मोड और P4 मोटर डायरेक्ट ड्राइव मोड के बीच स्विच करते समय वाहन को चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा। बाजार में अपेक्षाकृत कम मॉडल हैं जो मुख्य ड्राइव मोड के रूप में P4 मोटर का उपयोग करते हैं, और अधिक विशिष्ट एक बीएमडब्ल्यू i8 है।

इसके अलावा, P0P4 आर्किटेक्चर, P2P4 हाइब्रिड आर्किटेक्चर, P1P4 संयोजन आदि भी हैं। ये आर्किटेक्चर आमतौर पर बेहतर पावर प्रदर्शन और ऊर्जा दक्षता प्राप्त करने के लिए P4 मोटर्स को अन्य स्थितियों में मोटर्स के साथ जोड़ते हैं।

संक्षेप में, मोटर प्रौद्योगिकी की सामग्री और वास्तुकला का चयन विविध और पेशेवर है। व्यावहारिक अनुप्रयोगों में, मोटर के उपयोग परिदृश्य, प्रदर्शन आवश्यकताओं और लागत जैसे कारकों पर व्यापक रूप से विचार करना और चयन करना आवश्यक है।